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对于北京、上海对户籍的要求,神州优车副总裁臧中堂认为“有些过于苛刻”,他呼吁能降低这方面的要求。一位神州司机曾对《财经》记者说,“北京大爷不愿意干”,内部一般北京人的KPI完成度最低。但一位首汽约车高层人士对《财经》记者表示,网约车是劳动密集型行业,做户籍管理是因为要把网约车放到整个城市交通和人口管控的大背景去看。未来国际一线城市一定是发展公共交通为主,限制私家车、网约车等。

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对于这些新情况,有着中性甚至正面解读。有人说这是欧洲资本利用来自中国的商机。但这也暴露了欧洲产业战略的严重不足。欧盟委员会4月份公布的人工智能战略是基于一个有待检验的假定,即布鲁塞尔能成功动员近180亿欧元私有资本补益欧洲现有计划。但这要求说服像戴姆勒——目前其最大股东是中国吉利——这样的企业,去投资欧洲科技基金,而非软银或中国招商局。

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A股最悲观时刻已经结束对于今年以来一直跌跌不休的A股市场,董理看到的更多是机会。他认为,对于A股市场而言,最悲观的时段已经结束。他表示,过往十年的美股牛市某种程度而言是全球增量资金带来的估值提升,对于中国而言是受损的,无论是人民币的汇率还是A股市场的流动性。尤其是今年以来,人民币汇率压力很大,使得财政政策与货币政策两大路径仅剩财政政策可以使用。而如今随着美股市场的下跌,或者说背后美国经济增速的回落,或会放缓甚至结束美国的加息周期。

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对“人造月亮”,争议确实也一直存在。“‘人造月亮’是受人控制的,人类可以根据需要,调节它的照射时间、区域和亮度。”庞之浩表示,新技术总是有利有弊,关键看怎样扬长避短。“‘人造月亮’不失为既造福人类又保护自然资源的一种新尝试。”他说。或带来光污染,天文学家也头疼

●谁能掘得万亿金矿?“任何没有接触数字化改造的业态都是市场增长的空间。”这已是现代商业发展的共识。而生鲜本就被形容为电商的最后一片蓝海,此时互联网巨头们纷纷瞄准菜市场,说明了后者所具备的增长潜力。易观的数据显示,2017年我国生鲜市场交易规模达到1.79万亿元,从2013年开始生鲜市场交易规模都保持6%以上的增长,2018年,我国生鲜市场交易规模增长至1.91万亿元。

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